O primeiro material adquirido pelos Bombeiros de Paço de Arcos, fabricado por G.A. Leipzig, cuja idade se identifica com a da própria Associação. A "Joaninha", como a baptizaram para sempre, nunca faltou à chamada no combate ao fogo:
Na fábrica de Conservas e no Bairro Clemente Vicente (Dafundo); na Fábrica de Pólvora de Barcarena; na Serra da Carregueira.
O sonho da motorização abrangia, além do pronto-socorro, uma bomba que pudesse optimizar o equipamento daquele. A Direcção pediu à Câmara Municipal de Oeiras para efectuar a compra de uma bomba Delahaye, ficando a Associação com a responsabilidade do pagamento em prestações anuais.
Esteve já no simulacro de incêndio de 13 de Maio de 1894. "A corporação dos bombeiros de Paço d'Arcos acabada de ser dotada com um carro de salvação que a direcção mandou construir segundo o desenho elaborado pelo comandante José d'Oliveira Raposo. Este carro é muito elegante; n'elle se conduzem os principais utensílios para um primeiro ataque."
Em 1935, por decisão irrevogável da Direcção, procedeu-se à venda do carro de tracção braçal pela quantia de duzentos escudos.
No primeiro semestre de 1927, os bombeiros começaram a sonhar com a motorização. O primeiro veículo motorizado foi um Ford, pai de todas as viaturas motorizadas da Corporação. O custo foi de 11.029$80, pago em 3 prestações de 3.666$60.
Quase um ano depois de adquirido o chassis, concluíram-se os trabalhos de adaptação a pronto-socorro. A sua madrinha foi a menina Mara Beatriz de Abreu Horta, de dois anos de idade. Anos mais tarde foi alterado para auto-transporte e rebaptizado "Humanitário".
Após o Ford, seguiu-se a compra de um automóvel Renault, para adaptação a pronto-socorro ou auto-maca. Este Renault viria a ser o pronto-socorro "José Raposo", baptizado em 17 de Abril de 1932, com todo o cerimonial a que tinha direito.
Em 1930 decidiu-se proceder à adaptação de um chassis de marca "Chandler" para auto-maca. Foi baptizado conjuntamente com o pronto-socorro no dia da inauguração do quartel da Rua Costa Pinto.
Vendido em 1935 por sete mil escudos aos Bombeiros Voluntários de Peniche.
A terceira viatura motorizada foi oferecida por Edgar Chancellor. Em 1932, ao regressar a Inglaterra, quis patentear o seu reconhecimento à terra que tão bem o acolhera. Em Junho de 1934 a Associação recebeu carta informando que tinha adquirido um chassis para ser adaptado em auto-maca — o chassis de um Rolls Royce Silver Ghost, fabricado em Londres em 1913.
Após dez meses, a adaptação estava concluída. O auto-ambulância "Humanitário" entrou em serviço ao cuidado de cinco bombeiros: José Marques Pinhançãos, Renato de Carvalho, Vítor Santos, Joaquim Gutierres de Araújo e Armando de Oliveira.